罗马尼亚汽车制造业是在两次世界大战之间开始起步的,当时在布加勒斯特装配福特牌轿车。

   1944年以后,汽车生产恢复,但只限于满足当时本国的需求。1957年阿罗牌4轮驱动车开始在肯普隆格-穆斯切尔制造。1968年科利巴希-皮特什蒂汽车厂建成,14年后另一家建在克拉约瓦的工厂也开始运营。后两家工厂生产达契亚牌和奥尔特-雪铁牌轿车。生产达契亚牌轿车的皮特什蒂轿车厂是一家与法国雷诺公司合资的企业,而克拉约瓦轿车厂同雪铁龙公司联合生产奥尔特-雪铁牌轿车。近年来,克拉约瓦轿车厂找到了新的合作者,即韩国大宇公司。

   1990年以后,克拉约瓦轿车厂停止了奥尔特-雪铁牌轿车的制造,开始生产奥尔特纳牌轿车。在80年代,一个生产所谓经济型车勒斯顿牌轿车的工厂在蒂米什瓦拉建成。起初,这种车是罗马尼亚人谈话的笑料,但到了1995年,通过对勒斯顿牌轿车进行一系列改进,罗马尼亚这一经济型汽车已经不逊于在市场上广为销售的罗大宇工厂生产的蒂科牌轿车了。

   目前罗马尼亚轿车集中在三家汽车制造公司生产,即肯普隆格-穆斯切尔的阿罗公司,科利巴希的达契亚汽车公司,克拉约瓦新建的罗大宇公司。此外,还有其他一些公司从事零部件生产:斯拉蒂纳的阿尔图尔公司,科斯特什蒂的科梅芬公司,托波洛维尼的汽车配件公司,斯科尔尼切什蒂的布德勒戈沙尼的车轮公司,皮特什蒂的汽车部件公司,图尔达的图尔蒂亚纳公司和奥拉迪亚的UAMT公司。

   上述公司生产的产品如下:

   ——达契亚1300立方厘米、1400立方厘米和1600立方厘米封闭车厢型轿车(它们又分为2—3种样式),即轻便式和新式(NOVA),新式车容积为1600立方厘米,横向型发动机,改进型外观;

   ——1600立方厘米大宇-齐耶罗牌轿车,使用韩国许可证生产,配有无污染发动机,现代化外观;

   ——阿罗牌4轮驱动越野车有两种型号,即阿罗10型和阿罗24型,配有几种型号的发动机,包括标致、克莱斯勒、宝马等类型的发动机;

   ——汽车零部件大约由150家各类供应商组成零售网销售9500种以上零件。

   ——现有的年生产能力为30多万辆,其中达契亚公司为9万辆,罗大宇公司为20万辆(投资全部到位后),阿罗公司为2万辆。目前,奥尔特纳和勒斯顿车的生产已经暂停,正在研究新式以恢复或继续生产中小型汽车。

   轿车研究开发工作由设在科利巴希的研究所及其设在肯普隆格-穆斯切尔的辅助机构承担。

   从事汽车制造业及在零配件供应公司就职的职工共13.5万人,其中:4万人在装配厂工作,3.4万人在轿车零部件厂工作,2.3万人在汽车工业部门以外的供应单位工作,0.75万人在汽车制造工业部门所属的修配单位工作,1.1万人在汽车维修网点工作,0.25万人在工业车辆专修单位工作,1.7万人在汽车及零配件销售部门工作。